Die kompakte Lösung, die sanft überzeugt

Schneckengetriebe von AUMA Drives können in beiden
Drehrichtungen
betrieben werden.Schneckengetriebe von AUMA Drives / GFC

Unsere Schneckengetriebe sind für eine Vielzahl von Anbindungs- und Befestigungsmöglichkeiten vorbereitet.

Die Modelle sind erhältlich in den Baugrößen 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 225, 250, 280, 315, 355, 400 und 450. Technische Daten zu den einzelnen Modellen erhalten Sie sehr gern auf Anfrage.

Die Basisvariante Typ SVA kann nach dem Baukastenprinzip um Antriebs- bzw. Motorflansche, Abdeckhauben und viele weitere Optionen, wie Einsteck-Abtriebswellen, erweitert werden.


Doppelschneckengetriebe

Durch die Kombination zweier einstufiger
Schneckengetriebe lässt sich eine hohe
Drehzahlverringerung in einem beträchtlich reduzierten
Raum realisieren.Doppelschneckengetriebe von AUMA Drives / GFC

Durch die hohen Übersetzungsverhältnisse (bis i > 5000) werden vergleichsweise geringe Antriebsleistungen in sehr hohe Drehmomente gewandelt, was sich insbesondere bei starkem Aussetzbetrieb, wie Anstell- und Positionieraufgaben, auszahlt.

Wir liefern Ihnen Doppelschneckengetriebe und Doppelschneckengetriebemotoren in zahlreichen Baugrößen und Ausführungen mit höchsten Übersetzungen.

Als Vorstufe können auch Stirnradschneckengetriebe
eingesetzt werden, wodurch Gesamtübersetzungen
i > 10.000 realisiert werden können – fragen Sie uns an!

 

Details

Konstruktionsmerkmale
  •  Radsatz nach DIN 3975 Flankenform ZK Schneckenwelle aus 16MnCrS5, einsatzgehärtet und geschliffen
  • Schneckenrad aus hochverschleisfester Spezialbronze
  • Schmierung: vollsynthetisches Öl für höchste Wirkungsgrade und reduzierten Wartungsaufwand
  • Qualitätswälzlager für höchste Lebensdauer und Aufnahme äußerer Kräfte
  • 10 Standardübersetzungen je Baugröße, weitere auf Anfrage erhältlich
 
Modelle
  • Typ SVA: Vollwelle am Antrieb, Hohlwelle am Abtrieb
  • Typ S_V / SVV: Vollwelle mit ein- oder beidseitig freiem Wellenende
  • Typ S_VF / S_AF / SVVF / SVAF: Abtriebsflansch mit Voll- oder Hohlwelle
  • Typ SV_D: Drehmomentstütze am Abtrieb
  • Typ SK: Kupplungsflansche für IEC-Motoren
  • Typ SP: Primärhohlwelle und Flansch für IEC-Motoren
 
 
 Optionen
  • Drehmomentstütze
  • Abdeckhauben zum Schutz vor Verschmutzung und Korrosion, sowie als Eingriffsschutz
  • Kupplungsflansche für IEC-Motoren Optional bei Baugrößen 100, 125, 160:
    Hohlgebohrte Schneckenwellen und Flansch für IEC-Motoren-Direktanbau – ideal bei geringem Bauraum
  • 2. Schneckenwellenende, beispielsweise für den Anbau von Drehzahl- und Positionssensorik
  • Abtriebsflansch
  • Abtriebswellen (mit ein- oder beidseitig freien Wellenenden), axial gesichert durch Sicherungsring und Deckscheibe oder über Schrumpfscheibe
  • Motor-Direktanbau (Typ SM_) für enge Bauraumverhältnisse 
 
Einbindung in andere Systeme
  • AUMA Drives Schneckengetriebe sind kompatibel mit Betriebsanlagen der Typen: B3, B8, B6, B3I, V5, V5II
  • Anpassung der Lage von Entlüftungsventil und Ölablassschrauben sowie Schmierstoffmengen an die jeweilige Einbauanlage
  • Integration in die Einbauanlage je nach Typ als Aufsteckgetriebe, mit Drehmomentstützen oder Flansch
  • Axiale Sicherung der Einsteckwellen in der Getriebehohlwelle über Endscheibe und Sicherungsring oder mittels Schrumpfscheibe
 
Schutz vor Umwelteinflüssen
  • Hochwertiger Oberflächenkorrosionsschutz gemäß ISO 12944-2
  • Schutz vor mechanischen Schlägen und rauen Umgebungen durch den Gehäusewerkstoff Gusseisen mit Lamellengraphit (GJL), beziehungsweise auf Anfrage Kugelgraphitguss (GJS)
  • Optional Spritzwasser- und Staubschutz durch Radialwellendichtringe mit Staublippe (Bauform AS) aus Viton
  • Weite Umgebungstemperaturbereiche
  

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